Ronds points d'Antibes
Quand je suis arrivé à Antibes, il n’y avait presque pas de ronds-points dans la ville. C’est une mode qui est peut-être arrivé de l’Angleterre en même temps que moi. Avec l’expansion frénétique des banlieues à partir des années 1980, le rond-point est devenu un élément central de la gestion passive de la circulation.
Parfois rudimentaires, plus souvent végétalisés (lauriers roses, oliviers, palmiers ou herbes folles), chaque îlot se doit d’être unique.
A rajouter : Weissweiller, Combes, St-Claude, JLP
Eucalyptus
Le Rond-point des Eucalyptus relie la RN7 à deux voies rapides : celle qui remonte vers l’autoroute A8 (chemin des Eucalyptus) et celle qui va vers le centre-ville. C’est le plus grand de la ville et franchement inhospitalier à pied quand on tente d’en faire le tour pour prendre des photos.
La majorité des automobilistes essaient de faire le tour le plus rapidement possible avec moules crissement de pneus. Aux heures de pointe, la circulation est saturée. Les plus audacieux tentent de couper les files d’attente pour gagner une place ou deux ; vaut mieux se mettre pare-choc contre pare-choc pour les empêcher de le faire.
Une végétation luxuriante d’oliviers, d’un grand eucalyptus (ça va sans le dire) et des buissons méditéranéens.
Chapelle Saint-Jean
Le rond-point de La Chapelle Saint-Jean est en forte pente. Elle relie le chemin des Eucalyptus (de gauche à droite dans la photo), le chemin de Saint-Maymes (au fond) et le chemin de Saint Jean (premier plan, à droite).
La Chapelle Saint-Jean, en réfection, est à gauche
Vu du coté Croix-Rouge.
Chemin des Sables
Le « Rond-point des Sables » construit en pavés à l’intersection du chemin des Sables et les boulevard du Cap. Sobre. Passe-partout. Sans chichis.
Brague
Le rond-point de la Brague fluidifie l’accès à Marineland, AntibesLand et aux campings de la Brague